Каталог электромобилей и гибридов
Они засыпают за рулём своей Tesla: в конце концов, FSD вызывает беспокойство у американских властей. Чем более совершенна становится система помощи при вождении Tesla, тем больше водители, похоже, забывают, что им по-прежнему нужно следить за дорогой. По меньшей мере 43 видеозаписи в США демонстрируют владельцев Tesla, спящих за рулём при включённом режиме Full Self-Driving (FSD). Ситуация настолько тревожная, что американский законодатель требует объяснений от контролирующих органов.
Tesla долгое время уклонялась от однозначных формулировок, но теперь компания прямо называет систему Full Self-Driving не полностью автономной системой, а именно «системой помощи при вождении». Это означает, что даже при её работе водитель остаётся ответственным за автомобиль и должен быть готов немедленно взять управление на себя. Однако по мере совершенствования программного обеспечения некоторые владельцы, похоже, всё чаще пренебрегают этим фундаментальным правилом.
По меньшей мере 43 видеозаписи, обнаруженные в США. В расследовании, опубликованном нашими коллегами из NBC News, было выявлено по меньшей мере 43 видео, на которых водители Tesla выглядят спящими за рулём или не следят должным образом за дорогой при включённом FSD. Из них 17 были опубликованы с начала текущего года. Также в материале приведены 13 случаев, когда в Калифорнии водители были наказаны за подобное поведение.
Эти кадры вызвали реакцию у члена Палаты представителей от Иллинойса, демократа Раджи Кришнамоорти. Он направил запросы в Министерство транспорта США и в NHTSA — федеральное агентство по безопасности дорожного движения — с требованием изучить это явление. При этом у Tesla уже есть несколько защитных мер. Камера в салоне анализирует положение головы и направление взгляда водителя. Система может запросить подтверждение внимания водителя при выявлении аномального поведения.
Тем не менее некоторые пользователи нашли способы обхода этих защит: солнечные очки могут осложнять определение направления взгляда, а некоторые водители доходили до того, что ставили перед камерой фотографию или макет головы. По мнению законодателя, речь здесь выходит за рамки индивидуальной ответственности. Он хочет узнать, достаточно ли Tesla делает для предотвращения предсказуемого злоупотребления системой, и просит NHTSA оценить, не оправдывают ли выявленные слабые места корректирующие меры или даже отзыв. Ответ на запрос ожидается к концу указанного срока.
Эта тема подрывает репутацию Tesla в неудобный момент: NHTSA уже изучает несколько миллионов автомобилей с FSD в рамках других расследований, в том числе по поведению системы при ухудшении видимости. По сути, видеозаписи иллюстрируют главный парадокс систем помощи при вождении: чем более убедительными они становятся, тем выше риск того, что человек будет чрезмерно им доверять, переоценив реальные возможности технологии.
Комментарии читателей. В обсуждениях отмечается, что у некоторых производителей есть разные подходы к проблеме: у одного из конкурентов реализована функция, которая при выявлении потери сознания водителя замедляет и аккуратно ставит электромобиль на обочину, включает аварийную сигнализацию и, при необходимости, вызывает экстренные службы, передавая координаты автомобиля. Для некоторых комментаторов это свидетельство того, что в некоторых ситуациях сработавшая автопомощь может спасти жизнь по сравнению с полным засыпанием за рулём обычного автомобиля.
Другие подчёркивают, что вопрос неизбежно встанет перед всеми автопроизводителями по мере распространения технологий автономного вождения, и что критика в адрес Tesla во многом объясняется тем, что компания была одной из первых, кто вывел на рынок FSD.
Другие материалы на тему. В рубриках сайта публикуются материалы о подготовке к появлению автономных автомобилей, личные истории перехода на электромобиль, а также обзоры и инструкции по эксплуатации электротранспорта и гибридов.
