Второе дыхание для Cat 390D
На 22 000 моточасов 90‑тонный гусеничный экскаватор Cat 390D компании Harsco не ушёл на консервацию и не был списан — ему дали вторую жизнь. Zeppelin Equipment полностью разобрала машину до последнего болта, восстановила все узлы и заменили 550‑сильный дизельный двигатель на электромотор. Капитальная переделка заняла около трёх месяцев.
Координатор сервисной службы Тун Калис рассказал о пройденном процессе. После полной разборки все съёмные детали подвергаются пескоструйной обработке и отправляются на покраску. Рама после очистки проходит визуальный контроль на предмет трещин; при необходимости производится дополнительная проверка рентгенотехникой. «Если обнаруживаем трещины, мы вырезаем поражённые участки и свариваем снова в соответствии со спецификациями», — поясняет Калис.
Стрела и листовые детали проходят ту же процедуру, после чего возвращаются в мастерскую в ярком жёлтом лакокрасочном покрытии. Механики уделяют значительное внимание подготовительным работам, поскольку после сборки машина окрашиваться уже целиком не будет. Все изнашивающиеся компоненты заменяются на новые. «Например, мы установили новые сальники и подшипники в ходовых моторах», — говорит Калис.
Ремонт насосов, гидромоторов и ходовых агрегатов требует значительных усилий; часть работ выполняют внутри мастерской, часть — заказные восстановленные узлы, так называемые reman‑детали, которые можно приобрести у производителя. Последний вариант ускоряет сроки ремонта. В среднем Zeppelin тратит три месяца и четырёх механиков на полный rebuild машины. Несмотря на то, что часть работ передаётся подрядчикам, мастерская выполняет очень большой объём операций собственными силами.
Гидравлический распределительный блок разбирают полностью: существуют жёсткие требования по замене деталей — обязательно заменяются все уплотнения и подшипники, проводится проверка на повреждения. Те же принципы применимы к насосной секции распределителя. Производство располагает стендом для притирки гидроцилиндров и соблюдает строгие допуски производителя: излишнее снятие материала может ослабить цилиндр.
Некоторые элементы заменяют полностью новым, например листовые детали, пришедшие в негодность из‑за коррозии. Также полностью обновляют электрическую проводку, джойстики в кабине, педали, переключатели и кресло. «Мы можем прекрасно привести внешнюю поверхность машины в порядок, но интерьер не менее важен. Только так оператор действительно получает ощущение новой техники», — отмечает Калис.
В результате комплексной ревизии и модернизации 90‑тонный Cat обрел электрическое «второе» дыхание: машина восстановлена, технически обновлена и адаптирована к электроприводу, что продлевает срок её службы и меняет эксплуатационные характеристики.