Каталог электромобилей и гибридов
Из-за отсутствия финансирования эта французская компания продолжит производство своих аккумуляторов в Азии. Tiamat отложила реализацию проекта первой фабрики натрий-ионных аккумуляторов вблизи Амьена. Молодая французская компания, которая планировала вложить порядка 200 миллионов евро и создать около 400 рабочих мест, не сумела собрать необходимое финансирование. Она продолжит заказывать изготовление своих батарей у азиатских подрядчиков. Проект должен был способствовать развитию новой отрасли производства аккумуляторов во Франции. Теперь придётся подождать.
Tiamat приняла решение отложить строительство завода недалеко от Амьена, в департаменте Сомм. Стартап из Франции недавно ещё рассчитывал запустить первую линию производства до конца планируемого срока, но теперь сроки сдвинуты. Первая очередь оценивалась примерно в 200 миллионов евро инвестиций и должна была обеспечить создание около 400 прямых рабочих мест. Однако для молодой компании собрать такую сумму в текущих условиях оказалось непросто.
Генеральный директор Tiamat, Эрве Бёфф, поясняет, что финализация финансирования промышленного проекта такого масштаба стала затруднительной. Значительная часть финансовой конструкции была уже обеспечена. По словам Фредерика Фовета, мэра Амьена, государственная поддержка покрывала примерно половину необходимых средств. Проблема, таким образом, кроется на стороне частных инвестиций. Городской чиновник отмечает неблагоприятный контекст для европейской аккумуляторной промышленности. И действительно, в последние месяцы несколько проектов испытывают задержки или трудности. Это вынуждает инвесторов проявлять большую осторожность, в том числе по отношению к технологиям, которые напрямую не ориентированы на электромобили.
Tiamat продолжит производство в Азии. Tiamat не работает с традиционными литий‑ионными аккумуляторами, применяемыми в автомобильной отрасли. Основанная в Амьене в 2017 году, компания разрабатывает натрий‑ионные элементы. Они менее подходят для электромобилей из‑за более низкой энергетической плотности, но имеют такое преимущество, как возможность быстрой зарядки. Tiamat нацелена на рынки, такие как электроинструменты, мелкая бытовая техника и накопление энергии. Компания сотрудничает, в частности, с американской компанией Endeavour, помогая центрам обработки данных управлять пиковыми нагрузками потребления электроэнергии. Однако в автомобильной сфере также начинают появляться первые применения этой технологии.
До возможного возобновления промышленного проекта во Франции Tiamat будет продолжать опираться на азиатских подрядчиков для изготовления своих батарей. Руководитель компании характеризует это как вынужденную меру, а не осознанный выбор, однако она позволяет фирме продолжать развитие без немедленной необходимости вкладывать сотни миллионов евро в строительство завода.
Мнения и обсуждение. Текст привёл к обсуждениям о роли государственной помощи и налоговых льгот для компаний. Критики полагают, что некоторые предприятия могли бы обойтись без субсидий, однако на практике примеры демонстрируют обратное: для ряда компаний отмена налоговых стимулов привела бы к сокращению рабочих мест. Сторонники поддержки считают, что инвестирование в будущее и новые технологии важно, поскольку прошлые субсидии часто шли на устаревшие направления. В дискуссии также подчёркивается, что экономическая и промышленная политика должна опираться на практический опыт работы в отрасли, а не только на идеологические лозунги.
Прочие материалы по теме затрагивают состояние рынка электромобилей, подготовку автономных автомобилей для Европы, личные истории перехода на электротранспорт, а также вопросы обучения и эксплуатации электромобилей в повседневной жизни.