Каталог электрических и гибридных автомобилей Volkswagen : действительно ли срок доставки достигает десяти месяцев?
Немецкий городской хэтчбек Volkswagen сейчас получают с заметными сроками ожидания — в некоторых сообщениях говорилось о задержках до десяти месяцев. Это вызвало обеспокоенность у самых нетерпеливых покупателей, однако в представительстве Volkswagen во Франции утверждают, что текущий ожидаемый срок поставки составляет четыре месяца — показатель, соответствующий обычной практике при запуске нового моделирования. При этом часть предзаказов, оформленных с момента старта продаж, будет выполнена раньше указанного срока.
Volkswagen подтвердил высокий спрос на модель: с момента начала приёма заказов было получено около тридцати тысяч заявок. Как обычно при запуске новой модели, национальные филиалы марки (например, Volkswagen Франция, Volkswagen Италия, Volkswagen Бельгия и др.) получают квоты на первые партии автомобилей, сходящие с конвейера. Автопроизводители также регулируют наращивание производства исходя из экономических приоритетов: в первую очередь идут машины с более богатой комплектацией и/или с батареями большей ёмкости. В случае приоритет отдан модификациям с батареей 52 кВт·ч, которые поступают в продажу раньше версий с батареей 37 кВт·ч.
производится на заводе в Марторреле, недалеко от Барселоны, где она разделяет производственные линии с недавно запущенной Cupra Raval. Перед серийным выпуском обеих моделей группа инвестировала около трехсот миллионов евро, в том числе для организации линии по сборке до 300 000 аккумуляторов в год и приобретения новой крупной штамповочной прессы. Cupra Raval тоже стартует успешно: руководитель Cupra в Германии сообщил профильному изданию о мировом спросе, вдвое превышающем прогнозы.
Об обеих моделях созданы на единой платформе MEB+ с передним приводом и чередуются на каталонских конвейерах. Они запускают в производство новую пресс-форму APP290 и батареи типа Unified cell. На фоне непростого периода для всего автомобильного концерна такие сбои в сроках поставок скорее воспринимаются как позитивный сигнал: высокий спрос подтверждает коммерческий потенциал моделей.
Пользователи обсуждают соотношение цены и комплектаций. В комментариях на тематических ресурсах один потенциальный покупатель поделился опытом посещения презентации: версия Polo с полным набором опций ему озвучили по цене 32 800 евро «с ключами», при этом за тысячу евро больше он мог получить Renault Mégane в высокой комплектации, что, по его мнению, делало выбор в пользу Polo менее очевидным. Он отметил, что дилер предложил значительные скидки на некоторые комплектации Polo, в том числе ошибочно применённую скидку на определённую версию, а также указал на различия в стандартах оснащения между моделями конкурентов. Сам он предпочёл бы Polo по дизайну, но ожидал экономии хотя бы в две тысячи евро, чтобы принять решение в её пользу.
Таким образом, Volkswagen демонстрирует высокий спрос и в то же время типичные для стартовой фазы рынка колебания сроков поставок и приоритетов в распределении партий. Производственные мощности завода в Марторреле и инвестиции группы позволили организовать выпуск двух новых моделей на одной платформе, что помогает удовлетворить растущий интерес, хотя первые клиенты могут столкнуться с очередью в зависимости от выбранной комплектации и ёмкости батареи.
