Kia представила PV7 — большой электрический фургон на 800 В с запасом хода свыше 460 км
Kia расширяет линейку электрических коммерческих автомобилей новой моделью PV7, которую корейский производитель представил на выставке коммерческого транспорта. PV7 стал вторым представителем семейства PBV («Platform Beyond Vehicle») после PV5 и ориентирован на широкий спектр применений — от курьерских и логистических операций до перевозки пассажиров.
Платформа, батареи и зарядка PV7 создан на специализированной электрической платформе E-GMP.S. Для модели заявлены две литий-никелево-марганцовые (NMC) батареи емкостью 71,5 и 96,2 кВт·ч. В зависимости от версии и рынка доступная мощность может достигать 200 кВт (около 272 л.с.) при крутящем моменте до 420 Н·м. Первоначально автомобиль будет заднеприводным; в будущем ожидается полноприводная версия.
Важной технической особенностью PV7 является 800-вольтовая электрическая архитектура, в отличие от 400 В у меньшего PV5. Это обеспечивает быструю зарядку: на быстрой станции мощностью 350 кВт аккумулятор может заряжаться с 10 до 80 % примерно за двадцать минут. Kia также внедряет две зарядные розетки: основную спереди, поддерживающую переменный и постоянный ток, и опциональную розетку переменного тока сзади для удобства подключения в разных конфигурациях парковки. Предусмотрена функция V2L для питания электроинструмента и бытовых приборов от батареи автомобиля.
Грузовые и пассажирские варианты, грузоподъемность PV7 предложен в двух первых вариантах — Cargo и Passenger — с планами значительно расширить гамму. В версии Cargo Long полезный объем грузового отделения достигает 6,1 м³, а версия с повышенной крышей — до 8 м³; Cargo Long вмещает до трех европаллет и имеет низкий порог загрузки — всего 550 мм от земли. Максимальная полезная нагрузка составляет 1 165 кг, при этом будущая компактная версия заявлена с грузоподъемностью до 1 200 кг. Kia предусмотрела специальный режим вождения, который адаптирует поведение автомобиля под массу перевозимого груза.
Габариты представленной Long-версии: длина 5,35 м, ширина 1,995 м, высота 1,99 м, колесная база 3,50 м. Версия Passenger рассчитана на перевозку людей: на международных рынках автомобиль сможет принимать до девяти пассажиров, в Корее будет предложена конфигурация на одиннадцать мест. Также будет семиместный вариант со съемными и подвижными сиденьями, установленными на длинных рельсах, для быстрой трансформации салона.
Салон, связь и ассистенты Интерьер PV7 ориентирован на подключенные сервисы: новая система Pleos Connect работает на базе Android Automotive OS, обеспечивает доступ к профессиональным приложениям и обновлениям «по воздуху». Для управления предусмотрен голосовой помощник Gleo AI с элементами искусственного интеллекта. Для водителя доступны большие дисплеи — в зависимости от комплектации 12,9 и 14,6 дюйма — при этом Kia сохраняет физические органы управления для наиболее часто используемых функций.
Модификации и планы выпуска Kia намерена представить широкую линейку модификаций PV7 — в общей сложности планируется множество вариантов, включая Cargo Compact, Cargo Long, High Roof, Passenger Compact и Long, а также шасси с одинарной кабиной для последующей переоборудования профессиональными ателье. Производитель будет предлагать специфические адаптации через собственный центр конверсии PBV и внешних партнёров, чтобы охватить самые разные сферы применения: от доставки и специальных фургонов до перевозки пассажиров.
В перспективе семейству PBV предполагается пополнение ещё более крупной моделью PV9. Продажи PV7 стартуют на рынках Европы и Кореи во втором полугодии следующего этапа развития модельного ряда; цены пока не объявлены. PV7 демонстрирует, что Kia делает ставку на модульность и масштабируемость электрических коммерческих платформ, сочетая большую энергоемкость батарей и высоковольтную архитектуру для ускоренной зарядки с гибкими вариантами кузова и салона для бизнеса.
