Малокубатурный мопед 49 кубов – надежные и экономичные транспортные средства, которые завоевали популярность благодаря простоте конструкции и неприхотливости в обслуживании. Однако даже самая надежная техника иногда преподносит неприятные сюрпризы. Ситуация, когда мопед отказывается заводиться, знакома многим владельцам. Давайте разберемся в основных причинах этой проблемы и способах их устранения.
Проблемы с топливной системой
Одна из самых распространенных причин, по которой мопед не заводится — неисправности в топливной системе. Двигатель может не получать необходимое количество топлива или получать его в неправильной пропорции. Основные проблемы топливной системы такие:
- Закончилось топливо. Это может показаться очевидным, но многие владельцы забывают проверить уровень бензина в баке. Особенно это актуально после длительного простоя техники. Проверьте бак визуально или попробуйте покачать мопед из стороны в сторону. Вы должны услышать плеск жидкости.
- Засорился топливный кран или фильтр. Со временем в топливной системе накапливаются загрязнения, которые могут полностью перекрыть подачу бензина к карбюратору. Отсоедините топливный шланг от карбюратора и проверьте, поступает ли из него топливо при открытом кране. Если бензин не течет или течет слабой струйкой, проблема в кране или фильтре.
- Карбюратор загрязнен или неправильно настроен. Карбюратор – важный компонент топливной системы малокубатурного мопеда. Его жиклеры могут забиться, особенно если использовалось некачественное топливо или мопед долго стоял с бензином в баке. Старое топливо окисляется и образует смолистые отложения, которые забивают тонкие каналы карбюратора.
Если вы планируете пересесть на более мощный двухколесник, можно приобрести мотоцикл 250 кубов. Он достаточно мощный, чтобы кататься по трассе, но при этом экономичный.
Система зажигания
Без искры двигатель не запустится, даже если все остальное в порядке. Проблемы с системой зажигания – вторая по частоте причина отказа запуска. Частые проблемы такие:
- Неисправная свеча зажигания. Свеча может быть залита топливом, покрыта нагаром или просто выработать свой ресурс. Выкрутите свечу и осмотрите ее. Электроды должны быть чистыми, без толстого слоя нагара. Проверьте наличие искры, прислонив свечу к массе двигателя и провернув его кикстартером. Искра должна быть яркой и стабильной.
- Обрыв высоковольтного провода. Высоковольтный провод, идущий от катушки зажигания к свече, может быть поврежден или иметь внутренний обрыв. Внешне провод может выглядеть целым, но внутренняя жила оборвана. Проверьте провод на целостность мультиметром.
- Неисправность катушки зажигания или коммутатора. Эти элементы выходят из строя реже, но их поломка полностью исключает возможность запуска двигателя. Диагностика требует специального оборудования или замены на заведомо исправную деталь.
- Неправильный зазор в контактах прерывателя. На старых моделях мопедов с контактным зажиганием неправильный зазор или подгоревшие контакты могут препятствовать образованию искры. Зазор должен составлять 0,3-0,4 мм.
Чтобы быстро найти причину, по которой мопед не заводится, действуйте методично. Сначала проверьте наличие топлива в баке и его поступление к карбюратору. Затем убедитесь в наличии искры на свече.
Приобрести малокубатурный мопед или другую мототехнику можно в интернет-магазине Dvako. Все модели протестированы в сервисном центре продавца, имеют официальную гарантию производителя и полностью готовы к эксплуатации.
