Каталог электромобилей и гибридов
Больше километров, меньше остановок: что изменилось этим летом для владельцев электромобилей
Долгие поездки на электромобиле постепенно входят в привычку. Этим летом пользователи сервиса Chargemap планировали маршруты в среднем по 416 км, тогда как пять лет назад среднее расстояние составляло 375 км. При этом среднее число предложенных остановок для подзарядки снизилось. Отправляться далеко на электромобиле теперь не обязательно означает умножение пауз — это одно из ключевых наблюдений летнего отчёта Chargemap, подготовленного в рамках Европейской недели мобильности.
Данные, собранные в период летних месяцев, показывают, что пользователи готовят всё более протяжённые поездки, при этом им требуется меньше промежуточных этапов зарядки, чем ранее. Всего за летний период сервис вычислил более 1,8 миллиона маршрутов; планировщик Chargemap был существенно обновлён как раз к сезону отпусков. Средняя длина подготовленных маршрутов достигла 416 км, что на уровне примерно на 11 % больше, чем несколько лет назад. Тенденция особенно заметна во Франции, где более четверти рассчитанных маршрутов превышали 500 км.
Одновременно с увеличением расстояний среднее число предложенных остановок для подзарядки сокращается. По данным Chargemap, сейчас планировщик предлагает в среднем 1,88 остановки на маршрут, тогда как ранее среднее значение слегка превышало две остановки. Это означает, что водители готовят более длинные поездки без соответствующего увеличения числа рекомендованных пауз. Такая динамика, по всей видимости, отражает как улучшение реальной дальности хода электромобилей, так и широкое распространение быстрой зарядки на автозаправочных комплексах.
Итоги лета подтверждают: проблема дальних поездок на электромобилях изменилась. Для растущей части водителей вопрос теперь не столько в том, можно ли проехать несколько сотен километров, сколько в том, как сделать это с минимальным числом остановок, потерянного времени и расходов.
Параллельно усилилось и фактическое использование сервиса Chargemap для зарядок. За летний период число сессий зарядки, совершённых через платформу, выросло на 54,2 % по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Пиковая неделя пришлась на центральную часть сезона отпусков. Chargemap связывает рост с несколькими факторами: общим развитием электромобильности, расширением пользовательской базы и увеличением покрытия сервиса.
Комментарии пользователей подтверждают наблюдаемую тенденцию: многие отмечают, что теперь выбирают редкие, но более дальние участки между точками зарядки — например, ориентируются на расстояния порядка 300 км летом и порядка 250 км зимой — и рассматривают электромобиль всё чаще как основной или даже единственный автомобиль в семье, потому что сеть зарядных станций начинает удовлетворять потребности поездок.
Некоторые пользователи также отмечают улучшение точности обновлённого планировщика Chargemap по сравнению с альтернативными сервисами: в отдельных случаях он позволил выполнить дальний маршрут с меньшим числом остановок, чем предлагали другие планировщики, что подтвердилось на практике.
В целом собранные данные и практические отзывы указывают на то, что для многих водителей электромобильность уже перестала быть экзотикой для коротких поездок и всё чаще становится полноценным решением для дальних поездок благодаря прогрессу в ёмкости батарей и распространению быстрой зарядки.
