Вирішивши купити мотоцикл у Києві чи інших містах України, варто дізнатися про всі особливості обслуговування мототехніки. Барабанні гальма, хоча й поступаються місцем дисковим системам на сучасних мотоциклах, досі залишаються надійним і ефективним механізмом, особливо на класичних моделях, бюджетних байках та заднім колесі багатьох мотоциклів. Правильне обслуговування цих гальм – запорука вашої безпеки на дорозі.
Як працюють барабанні гальма?
Принцип роботи барабанних гальм досить простий: всередині металевого барабана, який обертається разом з колесом, знаходяться дві гальмівні колодки. При натисканні на важіль колодки розсуваються і притискаються до внутрішньої поверхні барабана, створюючи тертя та уповільнюючи мотоцикл.
Барабанна гальмівна система складається з кількох ключових компонентів: самого барабана, гальмівних колодок, розпірного механізму (кулачка або циліндра), повернових пружин та тросу або гідравлічної лінії керування. Кожен елемент потребує уваги.
Ознаки необхідності обслуговування
Ваш мотоцикл сам підкаже, коли гальма потребують уваги. Скрипучі або шаркаючі звуки при гальмуванні, збільшений хід важеля або педалі, неефективне гальмування або відчуття «м’якості» свідчать про необхідність перевірки. Також насторожує вібрація при гальмуванні або те, що мотоцикл «тягне» в один бік.
Якщо ви любите прогулянки по природним ландшафтам, але не хочете відчувати запах вихлопів, потрібно купити електро квадрик. Це сучасний позашляховик, який дозволить проводити більше часу на свіжому повітрі, подорожувати та насолоджуватися красою околиць.
Регулярне технічне обслуговування
Обслуговування барабанних гальм передбачає наступне:
- Перевірка та регулювання троса. Кожні 1000-2000 км пробігу варто перевіряти натяг троса гальм. Правильний вільний хід важеля – 10-20 мм. Регулювання здійснюється за допомогою регулювальної гайки на важелі або біля барабана. Також важливо змащувати трос спеціальним мастилом для запобігання корозії.
- Чищення барабана. Кожні 5000-8000 км або при помітному зниженні ефективності гальмування необхідно знімати барабан та очищати його внутрішню поверхню від бруду та гальмівного пилу. Використовуйте спеціальний очисник для гальм або ізопропіловий спирт. Ніколи не використовуйте мастила або бензин!
- Перевірка колодок. Гальмівні колодки мають мінімально допустиму товщину фрикційного матеріалу — зазвичай 2-3 мм. При меншій товщині колодки підлягають заміні. Також перевірте їх на наявність тріщин, нерівномірного зносу або забруднення мастилом.
Ніколи не залишайте відбитки пальців або мастило на фрикційних поверхнях. Це дуже знижує ефективність гальмування. Працюйте в чистих рукавичках або ретельно мийте руки. Завжди використовуйте оригінальні або якісні аналогічні запчастини. Економія на гальмах може коштувати занадто дорого.
Глибоке обслуговування
Раз на 15000-20000 км або раз на два роки рекомендується проводити повне обслуговування:
- Заміна колодок. При заміні завжди міняйте обидві колодки одночасно, навіть якщо зношена тільки одна.
- Перевірка пружин. Пружини втрачають пружність з часом. Якщо вони розтягнуті, деформовані або мають сліди корозії, замініть їх.
- Огляд кулачка. Розпірний кулачок повинен вільно обертатися та мати рівномірну поверхню без виїмок та задирів.
Придбати мотоцикл, який стане вірним помічником у всіх ваших справах, можна в інтернет-магазині MotoGO. У продажу представлені байки для міста, траси, бездоріжжя. Ви зможете обрати кращий варіант мототехніки.
